2019
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2019年6月30日，北京大兴国际机场峻工验收，一次合格率高达100%。建设工程的完工，标志大兴即将进入正式运营阶段。早在2019年1月3日，民航局正式公布北京大兴国际机场转场方案，明确了国内航空公司转场进度和2019-2021年北京两场的时刻调配方案；2019年4月，民航对入驻大兴国际机场的航空公司再次进行了微调，同意中航集团部分航线航班转场至大兴国际机场运营，并使用东航调整出的时刻资源进行配置。 2019年9月30日，北京大兴国际机场将正式投入航班运营，届时，北京航空市场将正式进入“一市两场”运营发展新阶段，如何看待北京两场运营展态势呢？ 一、北京“一市两场”航空市场概述 1.北京“一市两场”航空市场需求巨大。 北京“一市两场”竞争格局与发展走向取决于市场需求。那么，北京潜在的航空市场需求有多大呢？我们从两个角度预测北京的潜在航空市场需求。 （1）基于历史时间序列进行预测，参...
2019
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6月30日，北京大兴国际机场将进行竣工验收，9月30日前投运。届时，东航、南航、厦航、国航等航空公司将整体或部分入驻北京大兴国际机场，目前已有相关国内外航空公司陆续公布了在大兴机场的航线投入计划。 航站楼方面，据大兴机场方面介绍，6月26-28日，大兴机场航站区工程顺利通过质量竣工验收，圆满完成了各项建设任务，为下一步投入运行奠定了坚实基础。质量竣工验收内容涵盖大兴机场航站区地基与基础、主体结构、给水排水及采暖、通风与空调、建筑电气、智能建筑、电梯工程、节能工程、高架桥以及室外工程，以及地下二层及地下一层的轨道交通部分的结构代建工程；四标段停车楼及综合服务楼工程中的三个子单位工程，分别为停车楼、制冷站及室外工程。 此外，6月28日，被视为该机场智慧机场建设核心的弱电信息与机电设备工程顺利通过了竣工验收，同时也标志着大兴机场航站楼旅客信息服务及机场相关运行保障的系统和设备，已经从工程建设...
2019
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6月30日，举世瞩目的北京大兴国际机场全面竣工，开始转入运营筹备阶段。 北京大兴国际机场位于天安门正南46公里、北京中轴线延长线上。其占地面积140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和；规划远期7条跑道，年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量88万架次，是世界上规模最大的单体航站楼，于2016年被英国媒体评选为“新世界七大奇迹”之首。 这个“新世界七大奇迹”之首有什么新颖之处？航空公司准备得如何？乘客有啥新体验？30日，科技日报记者探访了新建成的北京大兴国际机场。 北京大兴国际机场航站楼造型如“凤凰展翅”。以航站楼为中心点，呈放射状布局，向东北、东南、中南、西南和西北方向分别设置了5个指廊，即“凤凰”的“翅膀”，总长度1829米，总面积30万平方米，直线距离不超过600米。旅客通过安检到分布在指廊上的登机口，步行时间最远不超过8分钟。 航站楼中心半径90米范围内...