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2019 - 03 - 15

来源: 网络

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中运达锡林浩特场站全货机保障项目宣传片

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13 2019 - 05

新航线｜济宁直飞南昌、珠海，仅需4小时！

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5月4日16点55分，东海航空波音737—800型飞机平稳降落在济宁曲阜机场，“济宁＝南昌＝珠海”新航线正式开航，全程仅要4小时。济宁曲阜机场自3月31日起执行新的航班时刻表后，目前，已开通往返航线18条，通航至北京、上海、广州、深圳、海口、昆明、南宁、成都、重庆、贵阳、厦门、福州、长沙、太原、哈尔滨、沈阳、长春、大连、呼和浩特、鄂尔多斯、营口、青岛、南昌、珠海等国内24个城市。南昌红色圣地游一圈带些纪念品回去讲给孩子听珠海一落地，穿越港珠澳大桥香港、澳门购物high起来游玩尽兴靠自己，行李货物托运找中运达方便快捷，安全到站济宁目前出港24个城市，北到哈尔滨，南到海口，在炎热的海口品上一口哈尔滨冰糕，爽极了！海口的荔枝又红了，家坐济宁，3个小时便可尝到海口鲜甜的滋味！航空货运价格合理，方便快捷，是您首选的寄送方式

06 2019 - 05

从航空客运与货运看城市的物流维度

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北京、上海、广州三座城市的旅客吞吐量占据全国的23.3%，而货邮吞吐量更是占据全国的48.8%，航空业在今天的集中程度之高，仍然令人惊奇。G货运G客运民航局公布了2018年各大机场吞吐量排名，统计了TOP20机场的数据，这些数据主要以客运为主：▼01北京首都机场的吞吐量首次突破一亿人次，居亚洲第一，全球第二，仅次于美国的亚特兰大机场。如果以城市为单位来统计，上海两大机场的吞吐量合计1.18亿人次，超过北京和香港，居全国第一。TOP10机场中，有8个机场在南方，只有2个在北方，分别是北京和西安。TOP20机场中，有14个在南方，6个北方。足见南方的商务活动量远超北方。和2006年的排行榜相比，有这样几个显著的变化（以下数据只统计内地机场）：2006年，北上广三大城市的机场旅客吞吐量占全国的36.5％，到2018年，这一比例降至23.3%。显示机场这种昂贵的基础设施，不再只是一线城市的特权，二三四线城市也在抢食这块超级蛋糕。主要城市中，进步最大的当属石家庄、珠海、天津、郑州，分别从2006年的第50名、47名、30名、22名升至2018年的34名、35名、18名、12名。石家庄从第50名升至34名，进步幅度堪称最大，目前吞吐量已达到千万级，在北京、天津两大机场的虹吸效应小，能有如此进步，殊为不易。珠海是一个人口不到200万的小城市，但其航空吞吐量却是千万级的。2018年吞吐量达到112...

06 2019 - 05

中国支线航空的困境与破局

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精准脱贫是十九大确定的决胜全面建成小康社会三大攻坚战之一。习近平总书记讲到这个问题时多次指出：“加大基础设施建设力度，推进基本公共服务均等化，增强民族地区自我发展的‘造血’能力”、“集中连片的贫困区要着力解决健全公共服务、建设基础设施、发展产业等问题”、“要把基础设施建设放在重要位置，加快道路和交通设施建设……从根本上改变交通落后状况，改善生产生活条件”。　　精准脱贫需要精准施策。总书记相关讲话，点到了脱贫攻坚的一个关键一交通。无论是加大基础设施建设力度，推进基本公共服务均等化，还是发展产业，推动东西部扶贫协作和对口支援，都离不开交通先行。　　中国古代先哲很早就认识到交通与经济之间的内在联系，成语“穷乡僻壤”深刻地揭示了这一点。“穷乡”侧重强调物质和经济上的匮乏，“僻壤”则突出位置和地域的偏远。自古以来，经济落后的“穷乡”往往处在交通闭塞的“僻壤”，而交通水平滞后反过来又会制约经济的发展，使“僻壤”沦为“穷乡”。　　打赢脱贫攻坚战，必须重视发展交通，通过交通发展促进思想和观念转变，带动产业和经济发展，把“僻壤”转化为“通途”，进而改变“穷乡”的落后面貌。　　支线航空为改变“穷乡僻壤”提供了高效的解决方案　　发展支线航空能够推进基本公共服务均等化，提高“穷乡僻壤”的通达性。交通是最重要、最基本的公共服务之一。实现基本公共服务均等化，首先必须设法缩小穷乡僻壤与富庶之地在交通上的差距。实...

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