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公司动态 Company news
2019 - 03 - 15
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13 2019 - 05
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5月13日9时30分,一架南方航空公司空客A380飞机平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道上。随后,东方航空公司空客A350-900飞机、中国国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机也先后在北京大兴国际机场西二、东一、西一跑道降落。北京大兴国际机场开始真机验证,飞行程序试飞正式拉开了序幕,这标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。  《运输机场建设管理规定》明确规定,试飞是颁发机场使用许可证的必备条件之一。《中国民用机场试飞管理规定》对试飞内容提出了具体要求:验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则;检验机场通信、导航、监视及气象等设施,助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况;检验机场跑道、滑行道(含联络道)和停机坪道面情况,检查滑行路线和停机位情况;检验机场飞行区标志、标志物和标记牌的设置情况;检查了解机场净空情况;检验机场空中交通管制、航行情报、地面服务、应急处置等综合保障能力等。这些内容的测试,是对机场空中飞行程序和地面运行程序的一次全面检验。对大兴机场而言,试飞类似于“赶考”,而飞机和机组就是“考官”。  此次试飞是大兴国际机场行业验收前最重要的一项节点任务。根据计划,大兴国际机场试飞工作将分为三个阶段进行。5月13日开始进行的是基本试飞,主要测试机场的一般保障情况。8月将开展机场低能见度专项试飞,争取使大兴国际机场低能...
13 2019 - 05
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图:厦门航空波音787资料图 供图/厦航  据央视新闻移动网消息,北京大兴国际机场投运后,近期年旅客吞吐量将达到7200万人次,远期年运送旅客上亿人次,并将开辟多条国内外航线,和首都国际机场形成双枢纽运行的格局。未来,东航、南航、厦航等航司将陆续搬迁。  目前,首都国际机场的空域保障能力已近极限,航班时刻受到严格控制,而现有的南苑机场是军民合用机场,基础设施有限,也没有继续扩大运能的条件。北京大兴国际机场建成后,作为主基地航空公司,东航、南航的绝大部分航线将平移到北京大兴国际机场。目前,东航、南航在北京大兴国际机场的基地也即将建成。  东航北京大兴国际机场建设运营指挥部副总指挥王广斌:要建一个大的AOC(运行控制中心),从这个大厅我们看到我们每一架飞机的动态,监控到我们每一架飞机的飞行轨迹,也可以为我们所有的飞机提供地面支持。  厦门航空也确定,旗下的河北航空,将在北京大兴国际机场投运之时,首批进驻,首日执飞。而厦门航空将在2020年3月一次性转场至北京大兴国际机场。  厦门航空总经理助理陈立:目前我们在首都机场运营有将近15条的航线,转场大兴机场之后到2025年,厦航在大兴机场投入的飞机将超过50架以上,构建从大兴机场飞往国内主要城市、港澳台地区、辐射东南亚、东北亚,便捷欧美澳的全覆盖的空中网络。更好的服务国家京津冀协同发展的战略和建设雄安新区的千年大计。
13 2019 - 05
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随着正式通航的日子逐渐临近,北京大兴国际机场近日不断传来新的建设消息。记者从大兴机场了解到,大兴机场真机试飞日期初步定于5月13日进行,届时国航、东航和南航分别派出旗舰机型747-8、A359和A380前往大兴机场进行试飞,预计10点前抵达大兴,经地面保障后11点分别由01L/19R、17R/35L和17L/35R起飞开展飞行程序验证,为时一小时左右。 另外据网友消息,厦航也会派出787参加当天的活动。按规划到2021年,北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次,基本实现4500万人次旅客吞吐量的目标。北京大兴国际机场定位为辐射全球的大型国际枢纽机场,远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上,年货邮吞吐量400万吨,飞机起降88万架次。
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