2019
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相传西汉年间，飞将军李广率部西征，夏日炎炎，将士焦渴难忍。突然空中袭来一阵奇香，只见两匹彩绸自流云中飘下。李将军策马追赶，拔出神箭射出，其中一匹彩绸应声落地，变成一片果实累累的杏林。众人争食，苦似黄莲。李广愤然砍平杏林，次日清晨，却见杏林又枝繁叶茂，鲜嫩欲滴的黄杏令人馋涎欲滴。李广忍不住摘下一个咬了一口，顿时香人肺腑，将士们纷纷摘杏食之，顿觉精神倍增。原来，那两匹彩绸本是甜杏仙子和苦杏仙子，奉王母之命来救李广的，她们只顾嬉戏，惹怒李广而射落了苦杏仙子，深夜甜杏仙子找到了苦杏仙子，施展仙法，在苦杏树桩上接上甜杏树枝，最后结出了清香甘甜的黄杏。当年曾为李广解危救困的甜杏，随着李广大军传人敦煌，所以敦煌人把它叫作李广杏。李广杏品一口汁甜似蜜那是李广杏的味道敦煌的“水果之王”▲它的颜色是澄黄鲜艳的，熟透后也会略带红，光滑，透亮，高颜值 ▲它没有那些恼人的绒毛，果实外形规正，近似圆形，果大...
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“没有人会把未来不增长作为目标，但是我们一定要考虑到当未来真的出现不增长的时候，（机场）如何能够更好地实现发展。”在2019民航趋势论坛现场，国际航协北亚地区机场、旅客、货运及安保服务总监侯侃对与会的民航界人士提出了这样的建议。当前，随着航空旅客量的不断攀升，机场面临的发展压力也越来越大。在机场吞吐量陆续创造新高的同时，除了简单使用吞吐量排名外，能否通过更多的维度，反映机场的真实发展水平以及行业竞争力？日前，在2019民航趋势论坛上，飞常准对外发布的《2018国内千万级机场竞争力指数报告》对上述问题进行了回应。飞常准创始人兼首席执行官郑洪峰在接受记者采访时表示，“尽管今年4月份国内多个千万级机场同比出现负增长只是个案，但是，机场的精细化管控时代已经来临，如果我们不能转变以往的粗放式发展方向，仍然唯吞吐量是从，我们机场的未来发展就会出现问题。”《报告》依据飞常准、OTA和民航局等各方数据，从...
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“大兴机场投运后将在相当一段时间内，处于市场培育期，无法达到成熟已久的首都机场的收益水平。我们这边也做好了充分的思想准备……虽然挑战有，但我们愿景还是很美好，到2025年，东航规划在大兴机场通航180个城市，在浦东机场通航200个城市，京沪双枢纽联动的网络布局基本形成。” 6月19日，在2019民航趋势论坛上，东航商务委网络运力部副总经理王刚作出上述表述。 针对东航未来在京沪双枢纽发展，王刚认为，东航抓住机遇是关键。 首先，东航坐拥京沪两地双枢纽建设的有力支撑。王刚表示，作为中国最大的两座城市，北京和上海客源体量大、质量高、结构丰富，是国内传统的高价值市场，国外知名的高影响力市场，历来是各航司必争之地。“上海是我们的主基地，大兴机场也是东航的主基地，同时坐拥京沪两地主基地的枢纽航空公司，这在国内航空公司也就是东航一家。” 其次，东航双枢纽建设的内外部条件也分别具备，外部条件包括战略...