在日常围绕航空器作业的特种车辆设备中，机坪保障涉及了很大一块：拖斗车、货物牵引车、传送车、平台车等，几乎从头到尾占据了航空器右侧作业面。数量多、穿插频繁等保障特点，客观上增加了碰擦航空器的风险，造成的航空器损伤的事件时有发生。

案例

某机场在机坪保障装机过程中发生拖斗车刮碰飞机事件，造成该机前货舱下部蒙皮凹陷、破损，受损超标，事后调查是由于机场出现降雨，搬运员为避免行李被雨水浸湿，考虑加快装行李速度，独自1人拉运，在拉运拖斗过程中，由于地面湿滑，搬运员不慎脚底打滑、没有站稳，拖斗车拖把从他手中滑落，受到惯性，拖斗车边角与该飞机前货舱下部出现刮碰，蒙皮出现破损。

安全存在于细节，围绕航空器作业容不得“差不多”思想。机坪保障所用的各种特种车辆、拖斗车等可以说是靠近航空器作业最多、最频繁的一类设备，设备的可靠性关乎地面作业安全，应定期做好设备维护工作。

使用拖斗车操作过程中的注意事项

1.航班安全停泊状态后，依照监装监卸员的指令接近航空器。

2.防撞灯熄灭、机务放置好轮挡、锥筒后，按照监装监卸员指令接近航空器。

3.等待廊桥对接好航空器或客梯车轮挡放好后，方可越过黄色警界线。

4.人工拉动拖斗距航空器40公分安全摆放并放置轮挡。

5.装运员在拖斗车接近航空器时，必须保证两人（或两人以上）同时操作，前拉后推，目视四周，防止拖斗车刮擦航空器。

6.待廊桥靠稳飞机或客梯车轮档放好后，根据监装监卸员指令人工拉动托斗至航空器舱门1米前与航空器平行放置做到两次平移接近航空器。前舱拖把冲向机头，后舱拖把冲向机尾，距航空器40公分（一人不需侧身可通过）安全停放，轮挡放置到托斗靠近机舱的后轮。

7.对拖斗设备进行排查，检查拖斗护栏边角是否加装防撞胶垫，未加装防撞胶垫的拖斗应与机场相关部门提出加装防撞胶垫的建议。

加装防撞胶垫的拖斗