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2019 - 06 - 03
2019年6月,全国第18个“安全生产月”要来啦!今年的主题是“防风险、除隐患、遏事故”。这是一项由国务院安委会办公室主办、全国各行各业广泛参与的全国性安全生产宣传教育活动,至今已连续开展了17年。旨在深入宣传贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述,普及安全知识,强化安全意识,提升安全素质,有效遏制重特大生产安全事故发生,不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。安全无小事。关于安全,我们常挂嘴边,在工作生产中,虽然我们戒备森严,重重设防,严加监管,但却依然不堪一击,还是防不住一部分人缺乏安全意识,导致不安全事件仍时有发生,究其根本,还是回归到“人”这一关键因素。没有从思想深处真正绷紧安全这根弦,没有真把安全看的重如泰山,没有时时刻刻警醒自己,在思维定势下犯了经验主义,始终存有“应该不会”、“没什么问题”诸如此类的侥幸心理,而安全问题早已从人的思想意识出现松懈的那一刻起就开始虎视眈眈,为潜在的安全隐患埋下了伏笔。安全意识不容小觑。作为中运达机场地面服务有限公司的每一位员工要从意识的源头上提高对安全的认识,认识到安全生产对于一个企业生产活动的重要性,意识到安全生产对于生命的重要性、对于家人的重要性。在工作实操中,要做好安全隐患的排查,从人、物、作业环境及管理着手,悉知安全管理的短板,增强忧患意识,熟知安全操作法规、安全操作理论、安全操作要领,杜绝在掌控范围内出现失误的发生。公司各场站要积极领会“安全生产月”的主旨,开展安全大检查(装卸作业、货物收运、营业室用电、消防等方面)、隐患专项排查(设备、操作安全等)、应急预案演练(消防)、安全生产咨询等相关宣传教育活动,突出主题,共同营造积极的活动氛围,使安全意识常驻于心。安全是一种责任,安全是一种态度,安全更是一种荣誉……居安思危,预防为主,防微杜渐应是我们的原则;有备无患,安全第一,未雨绸缪应是我们的态度。让安全与责任义务携手同行,...
2019 - 05 - 30
中国快递行业迎来第100架自有全货机。中国快递行业迎来第100架自有全货机!5月28日晨,一架注册号为B-208Q的B757-200型全货机从成都双流国际机场起飞,顺利抵达深圳宝安国际机场,正式入列顺丰航空全货机机队。这是顺丰航空今年上半年引进的第5架新运力,全货机机队规模扩充至55架。至此,顺丰航空自有全货机机队55架,中邮航空33架,圆通航空12架,中国快递业的自有货机数量正式破百,占国内货航飞机数量的一半以上。2009年,顺丰航空成为我国首家民营货运航空公司,现今已发展为国内全货机数量最多的货运航空公司。2018年,顺丰航空发货量总计约123.8万吨,日均发货3391吨,其中国内发货量占全国国内航线总货邮运输量约23%。据了解,未来三年内,顺丰控股自有机队规模预计达到 80 架,打造以 737、747、757、767四种全货机机队为主的空运网络。中邮航空成立时间最早,目前已构建起以南京为中心的轮辐式集散基础网、以重点城市间直飞的点对点航线网、以季节性产品和电商旺季为主导的个性化航线网等“三个层次”的航空网络。按照规划,邮航未来将建立一支不同运力级别的机队,以拥有15吨运力级别(B737系列)及28吨运力级别(B757系列)机型为主,适时引进宽体货机开通欧美国际航线。2015年10 月,圆通航空正式开航运营,成为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一。目前投入的自有全货机数量已达12架,基本搭建起覆盖各大区域的航线网络。顺丰和圆通组建起自己的机队后,也正在兴建航空枢纽。前者计划投资 610 亿元建设湖北鄂州顺丰国际机场,后者也已经启动总投资 122 亿元的浙江嘉兴航空枢纽。虽然中国快递业“专机”数量不断增加,但是相比国际快递巨头还相差较远。目前,联邦快递至少有671架飞机、UPS至少649架、DHL至少420架飞机,中外差距显而易见。不过,随着中国快递业日新月...
2019 - 05 - 28
民航资源网2019年5月28日消息:2019年5月28日晨,一架注册号为B-208Q的B757-200型全货机从成都双流国际机场起飞,顺利抵达深圳宝安国际机场,正式入列顺丰航空有限公司(以下简称“顺丰航空”)全货机机队,这是顺丰航空于2019年上半年引进的第5架新运力,至此,顺丰航空全货机机队规模扩充至55架。  随着B-208Q飞机的加入,顺丰航空B757型全货机已增长至29架。B757机型是顺丰航空自2009年开航起就投入运营的成熟机型,更是顺丰航空持续提升快件空运服务品质的主力机型。B757机型数量的增加,将进一步提升运力资源与顺丰国内快件运输航线网络的适配度,助力顺丰航空持续实践“立足航空、共赢物流”的发展理念。未来,顺丰航空将继续秉持“以客户需求为核心”的服务理念,稳步提升安全管理水平、完善现代化机队建设,致力成为客户最值得信赖的空运合作伙伴。(供稿:顺丰航空有限公司)
2019 - 05 - 28
大庆曾是个古老的驿站,从中国地图上看,它是黑龙江版图的几何中心,是兴安岭人眼中的平原,是松花江边人眼中的内地。清朝以来,南来北往的人客居这里,自古而今。零点后的大庆萨尔图机场,航班相继离开和到达。这座建于2009年的机场,在深夜里,吞吐着南来北往的乘客,井然有序。即便是经常乘坐飞机的人,可能也不知道机场夜晚最繁忙的地方是哪里。深夜之后,进港行李提取厅中,如同白昼。5月12日20时,南方航空CZ6226航班从浦东机场起飞,经停青岛,于零时40分到达大庆萨尔图机场。待飞机落地后,中运达货运部门快速将旅客托运的行李运下飞机,放到行李托盘上运往进港行李提取厅,燕修权、张海东、侯风民、陈国喜等工作人员将旅客的行李一个一个放到传送带上。  睡眼朦胧的旅人或是归人快速找到自己的行李,一波波地走向出口,与等在那里的家人或朋友热闹寒暄、相携离开。短暂的热闹过后,人群散尽,消失在夜色中,午夜的机场又恢复了平静……当最后一件行李被旅客认领取走,燕修权等人的工作也告一段落。在与大庆通航的23个城市中,有来自16个城市的航班,凌晨之后会在大庆机场做短暂停留。上海、广州、深圳、三亚、南京、长沙……燕修权等人将来自不同城市的行李,在凌晨后,一个个放到传送带上,这成为了他们日复一日的工作。中运达货运部门7人为一班组,每天早晨5点开始检查出港货物,然后进行装机,货物保障一直到凌晨两点。正是这单调、机械的工作,于细微之处保障了机场工作的顺利进行。(来源:大庆日报)
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